石榴云/新疆日報記者逯風暴從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉：截至3月23日，霍爾果斯、阿拉山口鐵路口岸累計通行中歐（中亞）班列超過9萬列。
近年來，隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進和新疆對外開放的不斷擴大，我國中歐（中亞）班列事業(yè)蓬勃發(fā)展，國內(nèi)多個省份以及新疆始發(fā)的中歐（中亞）班列數(shù)量逐年增多，新疆鐵路雙口岸通行班列數(shù)量隨之明顯增加。2024年，新疆鐵路雙口岸通行中歐（中亞）班列達1.64萬列、同比增長14%；連續(xù)5年通行數(shù)量保持在年均萬列以上，年均增長千列以上。
面對跨境貿(mào)易需求日趨旺盛的趨勢，新疆鐵路部門大力開展口岸及后方通道擴能改造，隨著蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線全線開通、阿拉山口站配套綜合查驗場投入使用，口岸基礎設施能力進一步增強。自去年以來，阿拉山口站寬準軌單日接發(fā)列車數(shù)量連續(xù)6次刷新紀錄，寬軌單日接發(fā)列車最高達22對，準軌單日接發(fā)列車最高達20對。
新疆鐵路部門發(fā)揮精準調(diào)度生產(chǎn)指揮優(yōu)勢，高效統(tǒng)籌運輸資源，對班列開行實施一體指揮統(tǒng)籌監(jiān)管，合理鋪畫調(diào)整蘭新鐵路、精霍鐵路及中哈鐵路間列車運行圖，優(yōu)化車流組織，進出境班列實施“優(yōu)先換裝、優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運”，動態(tài)調(diào)整各線作業(yè)品類，加快車輛周轉(zhuǎn)循環(huán)。加強返程班列運輸組織工作，擴大全程時刻表中歐班列開行規(guī)模，推動中歐班列提質(zhì)增效。
烏魯木齊海關大力推行鐵路艙單歸并、“鐵路快通”模式，建立“7×24小時”預約通關機制。同時設立中歐（中亞）班列服務專窗，實現(xiàn)列車一次?？浚ｊP、邊檢同一區(qū)域同時完成檢查放行，單列驗放時間節(jié)省30分鐘，保障中歐（中亞）班列高效通關。
目前，阿拉山口鐵路口岸通行班列線路達123條，通達哈薩克斯坦、波蘭等21個國家；霍爾果斯鐵路口岸通行班列線路達87條，可輻射境外18個國家、46個城市和地區(qū)。
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