【大國(guó)工程】
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塔河煉化低凝柴油改造項(xiàng)目：改變以往利用常壓焦化裝置常一線調(diào)配原料生產(chǎn)低凝點(diǎn)柴油的工藝，實(shí)現(xiàn)低凝柴油產(chǎn)能22.12萬(wàn)噸，有效滿足了極寒地區(qū)對(duì)低凝燃料的需求，強(qiáng)化了煉化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效能，為服務(wù)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了動(dòng)力。
石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者 拍熱扎提·阿不都
“公司去年8月開工、11月中投用的低凝柴油改造項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)低凝柴油產(chǎn)能22.12萬(wàn)噸，有效滿足了極寒地區(qū)對(duì)低凝燃料的需求，強(qiáng)化了煉化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效能。”5月18日，在中國(guó)石化塔河煉化有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“塔河煉化”）低凝柴油裝置區(qū)，該公司生產(chǎn)管理部經(jīng)理王洋說(shuō)。
當(dāng)天，“大國(guó)工程看新疆”全媒體報(bào)道團(tuán)隊(duì)走進(jìn)位于天山南麓庫(kù)車市的塔河煉化，看到工作人員穿梭在低凝柴油裝置區(qū)高架林立的設(shè)備間，檢查分餾系統(tǒng)溫度、壓力等各項(xiàng)指標(biāo)以及設(shè)備連接等，認(rèn)真開展巡檢與維護(hù)。
與普通柴油相比，低凝柴油的凝固點(diǎn)更低。為增產(chǎn)低凝柴油、支持本地航空煤油需求，塔河煉化實(shí)施低凝柴油改造項(xiàng)目，增設(shè)-35號(hào)低凝點(diǎn)柴油生產(chǎn)配套設(shè)施。“項(xiàng)目通過(guò)新增低凝點(diǎn)柴油分餾塔、塔底泵、低凝點(diǎn)柴油泵等生產(chǎn)配套設(shè)施，改變了以往利用常壓焦化裝置常一線調(diào)配原料生產(chǎn)低凝點(diǎn)柴油的工藝，大幅提升了低凝點(diǎn)柴油產(chǎn)量。”王洋介紹。
-35號(hào)低凝點(diǎn)柴油的生產(chǎn)過(guò)程控制較普通柴油更為嚴(yán)苛，品質(zhì)必須經(jīng)得住嚴(yán)寒考驗(yàn)，塔河煉化在項(xiàng)目建設(shè)中如何突破這一難題？
“項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中主要面臨安全風(fēng)險(xiǎn)管控、系統(tǒng)集成、極限工期挑戰(zhàn)三大攻堅(jiān)任務(wù)。”塔河煉化煉油第二作業(yè)部經(jīng)理吳德鵬介紹，針對(duì)設(shè)備安裝與土建施工交叉作業(yè)、高空與受限空間同步推進(jìn)的高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，公司創(chuàng)新實(shí)施“三維管控”，即設(shè)計(jì)階段前置風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、建設(shè)階段推行“領(lǐng)導(dǎo)帶班+雙監(jiān)護(hù)+視頻監(jiān)督”模式，實(shí)時(shí)預(yù)警管控風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于新舊電力系統(tǒng)兼容性難題，采取建設(shè)準(zhǔn)備階段、電氣系統(tǒng)建設(shè)階段、控制系統(tǒng)調(diào)試階段“三步走”策略；面對(duì)4個(gè)月極限工期，公司通過(guò)設(shè)計(jì)采購(gòu)深度交叉、施工資源彈性配置、建立戰(zhàn)時(shí)指揮系統(tǒng)、推行階梯式培訓(xùn)“四個(gè)并行”，刷新行業(yè)建設(shè)速度標(biāo)桿。
塔河煉化還按照國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室CNAS管理體系，對(duì)低凝柴油生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)督管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定。吳德鵬說(shuō)：“在質(zhì)量計(jì)量檢測(cè)中心，技術(shù)人員每天會(huì)對(duì)低凝柴油質(zhì)量、完成情況及柴油調(diào)和比例進(jìn)行跟蹤分析，并積極協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題。”
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